เว็บแทงบอลออนไลน์ เดิมพันกีฬาออนไลน์ เว็บรับแทงบอล สมัครแทงบอล แทงบอลผ่านเน็ต พนันกีฬาออนไลน์ เว็บพนันฟุตบอล nสมัครฟุตบอลออนไลน์ เว็บพนันบอลออนไลน์ แทงฟุตบอล เว็บพนันบอลที่ดีที่สุด เดิมพันฟุตบอล เว็บบอลสด แทงบอลผ่านไลน์ SB 5476 ครอบคลุมค่าใช้จ่ายทางกฎหมายทั่วทั้งรัฐ 24.8 ล้านดอลลาร์จนถึงปี 2566 และ 32.5 ล้านดอลลาร์จนถึงปี 2568 Roe กล่าวว่าตัวเลขเหล่านี้ไม่ใช่จุดเริ่มต้นการสนทนา

การเสียชีวิตจากการใช้ยาเกินขนาดในวอชิงตันเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงการระบาดใหญ่ ข้อมูลจากกระทรวงสาธารณสุขของรัฐแสดงให้เห็นว่าการใช้ยาเกินขนาดที่ทำให้ถึงตายได้เพิ่มขึ้น 38%จาก 607 ในครึ่งแรกของปี 2019 เป็น 835 ในครึ่งแรกของปี 2020 การเพิ่มขึ้นส่วนใหญ่นั้นเกี่ยวข้องกับเฟนทานิล ยาฝิ่นที่มีศักยภาพ และสารอื่นๆ ชุมชนชนกลุ่มน้อยพบว่าการเสียชีวิตจากยาเกินขนาดเพิ่มขึ้นสูงสุด

เรียล จอห์นสัน อดีตนักฟุตบอลและนักเคลื่อนไหวทางการเมือง ให้การว่าตราบใดที่ยาเสพติดมีโทษทางอาญาในทุกระดับ ชุมชนชนกลุ่มน้อยจะเป็นคนแรกที่เผชิญกับการคุกคามจากการบังคับใช้กฎหมายเสมอ

“ศาลฎีกา [วอชิงตัน] ได้ตัดสินใจครั้งสำคัญที่ทำให้เรามีโอกาสยุติสงครามยาเสพติดในที่สุด” จอห์นสันกล่าว “ที่นี่คุณมีทางเลือกมากขึ้นสำหรับตำรวจในการใส่ร้ายเรา เราเห็นผู้คนถูกฆ่าตายซ้ำแล้วซ้ำเล่าในรายการทีวีสดเนื่องจากการบังคับใช้กฎหมายมีปฏิสัมพันธ์เชิงลบและไม่จำเป็นกับ [คนผิวสี] ทุกวัน”

สำหรับ Seth Dawson อดีตทนายความและผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาของ Snohomish County กับ Washington Association for Substance Abuse and Violence Prevention ร่างกฎหมายนี้เพิกเฉยต่อสิ่งที่เขามองว่าเป็นทางออกเดียวสำหรับการใช้สารเสพติด: การป้องกัน

“เท่าที่เราสนับสนุนการรักษาที่พบในกองหน้า การรักษาไม่ใช่การป้องกัน” ดอว์สันกล่าว “มันเป็นการแทรกแซง บางสิ่งเกิดขึ้นหลังจากข้อเท็จจริง บ่อยครั้งหลังจากที่ผู้คนต้องทนทุกข์ทรมานกับช่วงเวลาที่ยาวนานทางอารมณ์ ร่างกาย และการเงิน รวมถึงครอบครัวของพวกเขาด้วย วิสัยทัศน์ของรัฐไม่ควรเป็นการยอมจำนนต่อการใช้ยาเสพติดตามด้วยการรักษา เรา สามารถทำได้ดีกว่านั้น”

ศาลฎีกาวอชิงตันชี้แจงอย่างชัดเจนเมื่อวันอังคารว่าตั้งใจที่จะรักษาการตัดสินใจของตนใน State v. Blake เป็นเวลานานที่จะมาถึงหลังจากปฏิเสธคำร้องของจำเลยในคดีเพื่อพิจารณาคำตัดสินใหม่

ฝ่ายนิติบัญญัติของวอชิงตันมีเวลาน้อยกว่าห้าวันในการผ่าน SB 5476 ก่อนที่พวกเขาจะปิดเซสชั่น 105 วันของปี 2021 ในวันอาทิตย์

ภายในทศวรรษหน้า วอชิงตันอาจเป็นรัฐแรกที่มีรถยนต์ใหม่เพียงคันเดียวที่คุณสามารถซื้อได้ทุกอย่าง ยกเว้นน้ำมัน

การขนส่งคิดเป็น 40% ของการปล่อยคาร์บอน (CO2) ในวอชิงตัน การเพิ่มอุปทานรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐ หรือเรียกสั้นๆ ว่า EV เป็นหนึ่งในแนวทางแก้ไขปัญหาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสภานิติบัญญัติแห่งวอชิงตัน ซึ่งผู้ร่างกฎหมายของรัฐตั้งเป้าที่จะระดมเงินหลายพันล้านเพื่อขยายทางหลวง เวลาใกล้จะหมดลงแล้วสำหรับรัฐที่จะ บรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อย CO2 ให้เหลือ 45% ต่ำกว่าระดับ 1990 ภายในปี 2030 ซึ่งเป็นปีที่แผน “Clean Cars 2030” ตั้งเป้าหมายที่จะห้ามการขายรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สใหม่

กฎหมายดังกล่าวผ่านการแก้ไขE2SHB 1287ซึ่งเป็นร่างกฎหมายที่บังคับใช้กับสถานีไฟฟ้าที่อยู่อาศัยด้วยคะแนนเสียง 25-23 ในวุฒิสภาและ 54-43 ในบ้าน วันที่เป้าหมาย 2030 จะมีผลเพียงครั้งเดียว 75% ของยานพาหนะที่จดทะเบียนในรัฐจ่าย ภาษีการ เดินทางไมล์ของยานพาหนะ ที่ยังคงทดลองอยู่ซึ่ง มีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนภาษีน้ำมัน 49.8 เปอร์เซ็นต์ที่ EVs หลีกเลี่ยง

ร่างกฎหมายนี้ได้รับการสนับสนุนโดยสมาคมผู้ค้ารถยนต์แห่งรัฐวอชิงตันและกลุ่มนักสิ่งแวดล้อม Coltura ซึ่งยกย่องว่าเป็น “เป้าหมายของรัฐที่ก้าวร้าวที่สุดในสหรัฐฯ ในการก้าวไปสู่อนาคตที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด ” ห้าปีก่อนกำหนดเส้นตายของแคลิฟอร์เนียที่จะทำแบบเดียวกัน มันสร้างขึ้นจากกฎหมายของรัฐในปัจจุบันที่กดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มจำนวนรถยนต์ปลอดคาร์บอนไดออกไซด์ที่พวกเขาขายในรัฐเป็น 5% ภายในปี 2565 และ 8% ภายในปี 2568

ตัวแทนแห่งรัฐ Peter Abbarno, R-Centralia แบ่งปันความคิดเห็นของเพื่อนร่วมงาน GOP ของเขาเกี่ยวกับคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมของสภาผู้แทนราษฎรว่า HB 1287 ทำได้ดีกว่าสิ่งจูงใจทั่วไป

“สิ่งนี้ไม่เกี่ยวกับการรับรู้ว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้า และการรับรู้มากขึ้นว่าผู้คนที่จะสร้างอาคารที่อยู่อาศัยและพาณิชยกรรมถูกบังคับให้ใช้เงินนั้น” Abbarno กล่าวในเดือนกุมภาพันธ์

พรรคเดโมแครตระบุว่าร่างกฎหมายนี้ไม่มีการแทรกแซงที่รุนแรงและมีความมุ่งมั่นมากขึ้นที่จะนำวอชิงตันไปสู่ทิศทางที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังมุ่งหน้าไป

“ทางเลือกที่อยู่ตรงหน้าเราตอนนี้ไม่ได้อยู่ที่ว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในโรงรถของเราและบนถนนของเราหรือไม่” ตัวแทนของรัฐ Alex Ramel, D-Bellingham ผู้สนับสนุนหลักของร่างกฎหมายกล่าว “กำลังจะมา คำถามที่อยู่ตรงหน้าเราคือเราจะมีโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถเรียกเก็บเงินได้หรือไม่ การเรียกเก็บเงินนี้ขอให้เราทำอย่างถูกต้องในครั้งแรก ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินของเจ้าของอาคารเมื่อเวลาผ่านไป”

นับตั้งแต่เปิดตัว E2SHB 1287 ในเดือนมกราคม ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต่างก็มีแผนรับมืออย่างรวดเร็วในการยอมรับ EVs เจเนอรัล มอเตอร์ส มีแผนจะปลอดคาร์บอนภายในปี 2578 ฟอร์ดจะจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าเฉพาะในยุโรปภายในปี 2573 วอลโว่ให้คำมั่นว่าจะทำเช่นนั้นทั่วโลกในปี 2573 บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นอย่างฮอนด้าและโตโยต้าจะเสนอทางเลือกไฟฟ้าและไฮบริดสำหรับรถยนต์ทุกคัน ภายในกลางทศวรรษ

ผู้นำในอุตสาหกรรมอย่าง อากิโอะ โทโยดะ ประธานโตโยต้า ได้แบ่งปันความกังวลว่าการนำ EV มาใช้อย่างรวดเร็วอาจส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าของโลก ซึ่งมากกว่า 60% ต้องใช้น้ำมันและก๊าซธรรมชาติในปี 2019

“รูปแบบธุรกิจในปัจจุบันของอุตสาหกรรมรถยนต์กำลังจะพังทลาย” Toyoda กล่าวในการสรุปข่าวเดือนธันวาคม “ยิ่งเราสร้าง EV มากเท่าไร คาร์บอนไดออกไซด์ก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น เมื่อนักการเมืองออกมาพูดว่า ‘เลิกใช้น้ำมันเบนซินกันเถอะ’ พวกเขาเข้าใจไหม”

การนำ EV มาใช้เป็นไปอย่างเชื่องช้าในสหรัฐอเมริกาซึ่งตลาดปลั๊กอินได้รับผลกำไรน้อยกว่า 1% ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ในปี 2019 สต็อก EV ของสหรัฐฯ คิดเป็นเพียง 20% ของ Plug-in Fleet ของโลก รองจากจีน 47% และยุโรป 25% ค่าใช้จ่ายของ EVs ตามBloombergคาดว่าจะลดลงเนื่องจากราคาตลาดต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (kwH) สำหรับ EVs แบตเตอรี่ใกล้ 100 ดอลลาร์ภายในปี 2566 นักวิเคราะห์เกณฑ์เชื่อว่าสามารถใส่ EVs ไว้ในราคาเดียวกันกับก๊าซที่เทียบเท่าได้

ในปี 2020 ประชากร EV ของวอชิงตันสูงเป็นอันดับสองในประเทศที่ 62,000 หลังกองปลั๊ก 835,000 ฟลีทของแคลิฟอร์เนีย นับตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นไป วอชิงตันได้ลดหย่อนข้อตกลงสำหรับผู้ใช้ EV ด้วยส่วนลดภาษีสูงถึง 2,500 ดอลลาร์สำหรับปลั๊กอินขายปลีกในราคา 45,000 ดอลลาร์หรือน้อยกว่า ชาวเมืองกล่าวว่าแรงจูงใจเหล่านั้นน้อยเกินไป และสายเกินไปเมื่อชาวอเมริกันส่วนใหญ่ขับรถ อายุ 12 ปี และเสียเวลาทั้งวันไปกับ การจราจรติดขัด ในเมืองต่างๆ เช่น ซีแอตเทิล ซึ่งมีรถยนต์จำนวนมากขึ้นทำลาย ถนนและสะพานที่เก่าแก่

“Clean Cars 2030” มุ่งหน้าสู่ผู้ว่าการ Jay Inslee ซึ่งคาดว่าจะลงนามในกฎหมายในสัปดาห์นี้ก่อนที่สภานิติบัญญัติแห่งรัฐจะถูกเลื่อนออกไปในวันอาทิตย์

ชาวอเมริกันจ่ายภาษีมากกว่า 3.5 ล้านล้านดอลลาร์ในปี 2019 เกือบครึ่งหนึ่งของการคืนภาษีทั้งหมดที่ยื่นโดยบุคคล บริษัท และอสังหาริมทรัพย์ได้รับเงินคืน

โดยรวมแล้ว Internal Revenue Service ได้ออกเงินคืนเกือบ 122 ล้านรายการเป็นจำนวนเงินรวม 452.1 พันล้านดอลลาร์หรือ 3,709 ดอลลาร์ต่อการคืนเงิน มีตัวแปรหลายอย่างที่ส่งผลต่อจำนวนเงินที่คืน ซึ่งหนึ่งในนั้นคือที่ตั้ง การคืนเงินโดยเฉลี่ยอาจแตกต่างกันไปตามรัฐตั้งแต่ต่ำกว่า 2,500 ดอลลาร์ไปจนถึงมากกว่า 8,700 ดอลลาร์

สำหรับปีงบประมาณ 2019 การขอคืนภาษีเฉลี่ยสำหรับวอชิงตันคือ 3,351 ดอลลาร์ ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 10 สูงที่สุดในบรรดา 50 รัฐและต่ำกว่าจำนวนเงินคืนเฉลี่ย 3,709 ดอลลาร์ทั่วประเทศ ตัวเลขนี้ไม่เพียงแต่รวมภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาษีนิติบุคคล ภาษีอสังหาริมทรัพย์ และอื่นๆ

ทั่วประเทศ IRS เก็บเงินได้ 10,860 ดอลลาร์ต่อคนในปี 2019 แต่ในวอชิงตัน คอลเลกชั่น IRS ต่อคนสูงกว่าที่ 13,212 ดอลลาร์ ทั่วประเทศ 48.2% ของการคืนภาษีที่ยื่นได้รับเงินคืน แต่ในวอชิงตัน 47.6% ของผลตอบแทนได้รับเงินคืน ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 22 น้อยที่สุดในบรรดารัฐทั้งหมด

ในการพิจารณาการคืนภาษีโดยเฉลี่ยในทุกรัฐ 24/7 Wall St. ได้ตรวจสอบข้อมูลการขอคืนภาษีจาก IRS รัฐได้รับการจัดอันดับตามจำนวนเงินคืนภาษีเฉลี่ยที่ออกในปีงบประมาณ 2019 ซึ่งรวมถึงเงินคืนสำหรับบุคคลธรรมดา ภาษีนิติบุคคล ภาษีอสังหาริมทรัพย์ และอื่นๆ นี่คืออันดับที่แต่ละรัฐได้รับคืนภาษีโดยเฉลี่ย

– รีพับลิกันในวอชิงตันได้ผ่าน Hail Mary ครั้งสุดท้ายเพื่อจำกัดอำนาจฉุกเฉินของรัฐบาล Jay Inslee ในช่วงสุดท้ายของการประชุมสภานิติบัญญัติครั้งประวัติศาสตร์

การเรียกร้องให้ส่งสายบังเหียนของการปิดตัวของวอชิงตันจากการจับกุมผู้ว่าการไปยังสภานิติบัญญัติแห่งรัฐได้หลั่งไหลข้ามสายพรรคตั้งแต่เริ่มมีการระบาดใหญ่ นักวิจารณ์ฝ่ายซ้ายและฝ่ายขวาประณามการปิดโรงงานที่ล้มเหลวในการหยุดยั้งปริมาณคดีที่เพิ่มสูงขึ้นของรัฐและทำลายล้างธุรกิจในท้องถิ่น ในโอลิมเปียผู้ร่างกฎหมายจำนวนมากขึ้นเห็นด้วยว่าการวัดสุขภาพที่เปลี่ยนแปลงไปของพวกเขาล้มเหลวในการสอดคล้องกับวิทยาศาสตร์ที่ยากที่ Inslee สัญญาว่าจะปฏิบัติตามมากกว่าหนึ่งปีที่ผ่านมา

เสียงโวยวายเกี่ยวกับการปิดตัวของเชื้อ COVID ของ Inslee ได้มาถึงหัวในโอลิมเปียหลังจากการปฏิเสธเมื่อสัปดาห์ที่แล้วของคำขอของเพียร์ซเคาน์ตี้สำหรับวัคซีนเพิ่มอีก 55,000 โดสเพื่อช่วยให้ทันกับอัตราการสร้างภูมิคุ้มกันที่เพิ่มขึ้นทุกสัปดาห์ของรัฐ เพียร์ซเป็นหนึ่งในสามมณฑล ที่ ผลักดันให้กลับมาเปิดอีกครั้งในเฟส 2 ที่เข้มงวดมากขึ้นของ Inslee ในเดือนนี้ ข่าวนี้ใช้เพื่อพิสูจน์ประเด็นการพูดคุยของพรรครีพับลิกันเท่านั้น

“ผู้ว่าราชการเพิ่งย้ายสามมณฑลกลับไปที่ระยะที่ 2 ในแผนการเปิดใหม่ของเขา” ตัวแทนของรัฐ Drew MacEwen ผู้สนับสนุนหลักของ House Concurrent Resolution 4402 และ House Bill 1557 กล่าว “ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐที่เป็นตัวแทนของมณฑลเหล่านี้ไม่ได้พูดในการตัดสินใจ นี่ไม่ใช่วิธีที่รัฐของเราควรดำเนินการ”

เมื่อวันศุกร์ ตัวติดตาม COVID ของ CDC เว็บแทงบอลออนไลน์ ได้เพิ่มเปอร์เซ็นต์ของชาววอชิงตันที่ได้รับการฉีดวัคซีนป้องกันโควิด-19 อย่างครบถ้วนที่มากกว่า 25% อีก 39% ได้รับการยิงครั้งแรก อัตราเหล่านี้ไม่ค่อยสบายใจสำหรับเจ้าหน้าที่สาธารณสุขของรัฐที่กังวลเกี่ยวกับ อัตราผู้ป่วยรายสัปดาห์ ของวอชิงตันที่ กลับไปเป็นยอดรวมสี่หลัก

การปฏิรูปผู้ว่าการรัฐยังคงเป็นการสนทนาฝ่ายเดียวในโอลิมเปียซึ่งเสียงข้างมากในพรรคเดโมแครตยังคงนิ่งเงียบในหัวข้อนี้ การนำประเด็นนี้ไปสู่การลงคะแนนเสียงพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นงานที่ยากขึ้นสำหรับชนกลุ่มน้อยจากพรรครีพับลิกันที่ทุ่มทุกอย่าง ยกเว้นปัญหาในครัว ซึ่งรวมถึงการแก้ไขที่ล้มเหลวหนึ่งครั้งในการแต่งงานกับร่างกฎหมาย ว่าด้วยอำนาจฉุกเฉิน ตาม งบประมาณที่วุฒิสภาพรรคเดโมแครตเสนอ

ผู้ว่าการชาวอเมริกันสามารถติดตามที่มาของอำนาจฉุกเฉินของพวกเขาย้อนกลับไปถึงการปกครองอาณานิคมของอังกฤษในศตวรรษที่ 17 ซึ่งให้ผู้ว่าการที่ได้รับการแต่งตั้งจากมงกุฎใกล้อำนาจเบ็ดเสร็จ ปัจจุบันอำนาจผู้ว่าการรัฐแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ หกรัฐจำกัดคำสั่งฉุกเฉินไว้ที่ 60 วันหรือน้อยกว่าโดยไม่ต้องพยักหน้ารับจากฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐ ตามรายงานของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ในรัฐหลุยเซียนา ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐสามารถปิดกั้นคำสั่งดังกล่าวด้วยการลงคะแนนเสียงของห้องเดียว

รัฐธรรมนูญแห่งวอชิงตันอนุญาตให้ผู้ว่าการรัฐออกภาวะฉุกเฉินในกรณีที่เกิดความปั่นป่วนในที่สาธารณะ ภัยธรรมชาติ หรือจลาจล ซึ่งไม่อาจระงับหลักนิติธรรมได้นานกว่า 30 วันโดยไม่ได้รับการอนุมัติจากสภานิติบัญญัติแห่งรัฐ ในปี 2551 ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐลงมติให้ยกเว้นข้อจำกัดดังกล่าวในบางพื้นที่ เช่น การเก็บค่าธรรมเนียมของรัฐ แม้ว่าคำสั่งฉุกเฉินสามารถเอาชนะได้ด้วยคะแนนเสียงของสภานิติบัญญัติแห่งรัฐเต็มรูปแบบ แต่ผู้นำในระบอบประชาธิปไตยของรัฐก็ยังไม่เคลื่อนไหว

การปิดตัวของ COVID ในกรุงวอชิงตัน พรรคเดโมแครตบางคนโต้แย้ง ช่วยชีวิต คนหลายพันคน เมื่อคุณดูจำนวนผู้เสียชีวิตโดยรวมที่ต่ำของรัฐ พรรครีพับลิกันซึ่งอ้างว่าการปิดกิจการทั่วทั้งรัฐทำเพียงเล็กน้อยเพื่อส่งเสริมพฤติกรรมที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ต้องการให้พวกเขาบันทึกความคิดเห็นนั้นไว้

ร่างพระราชบัญญัติหนึ่งที่ยังคงอยู่บนโต๊ะในแวดวงพรรครีพับลิกันคือ House Bill 1557ซึ่งจะทำให้สถานการณ์ฉุกเฉินสามารถอยู่และตายได้ด้วยน้ำมือของผู้ร่างกฎหมายของรัฐ 60 วันหลังจากการประกาศโดยผู้ว่าการรัฐ พรรคการเมือง House GOP เปิดเผยความพยายามครั้งล่าสุดและครั้งสุดท้ายที่จะผ่านมันในวันพฤหัสบดีในรูปแบบของ House Concurrent Resolution 4402 การลงมติจะละทิ้งกฎเกณฑ์ทางกฎหมายที่ยืนยาวและอนุญาตให้ร่างกฎหมาย HB 1557 เห็นการลงคะแนนเสียงในสภา เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ความพยายามนั้นล้มเหลวในการโหวต 41-56 ตามแนวพรรค

“เรารับทราบว่าผู้ว่าการรัฐต้องการอำนาจฉุกเฉินบางอย่าง แต่ควรมีข้อจำกัด” เจที วิลค็อกซ์ ผู้นำพรรครีพับลิกันแห่งสภาผู้แทนราษฎรกล่าว “ House Bill 1557 จะสร้างบทบาทที่เหมาะสมสำหรับสภานิติบัญญัติในกรณีฉุกเฉิน ในขณะที่มีผู้สนับสนุนจากพรรคเดโมแครต เราต้องการพรรคเดโมแครตมากขึ้นเพื่อก้าวขึ้นและสนับสนุนความพยายามในสภาของเรา เพื่อให้กฎหมายได้รับการพิจารณาและได้รับคะแนนเต็ม”

การแก้ปัญหาที่ล้มเหลวแสดงถึงโอกาสสุดท้ายที่พรรครีพับลิกันในวอชิงตันต้องตรวจสอบอำนาจของ Inslee ก่อนที่สภานิติบัญญัติแห่งวอชิงตันจะปิดทำการในวันที่ 25 เมษายน

การอภิปรายเรื่องอำนาจผู้ว่าการรัฐเป็นประเด็นระดับชาติตั้งแต่ฮาวายไปจนถึงวิสคอนซิน ในปีนี้ สภานิติบัญญัติของรัฐสองโหลกำลังพิจารณาร่างกฎหมายเพื่อตรวจสอบอำนาจฉุกเฉินของผู้ว่าการ วันศุกร์พิสูจน์แล้วว่าวอชิงตันจะต้องรอเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการสนทนานั้น

พรรคเดโมแครตวุฒิสภาวอชิงตันมีเงินในหุ้นมากกว่ากลุ่มอื่น ๆ ในสภานิติบัญญัติของรัฐและอาจจ่ายมากที่สุดภายใต้ภาษีกำไรจากการลงทุนที่เสนอ

ทั้ง 50 รัฐมีกฎหมายเกี่ยวกับหนังสือที่อนุญาตให้ประชาชนดูสมุดพกของผู้นำที่มาจากการเลือกตั้ง เพื่อลดความขัดแย้งทางผลประโยชน์และรับประกันความไว้วางใจของประชาชนได้ดียิ่งขึ้น วอชิงตันก็ไม่ต่างกัน

ในแต่ละช่วงการออกกฎหมาย ฝ่ายนิติบัญญัติของวอชิงตันต้องยื่นรายงานด้านการเงินเพื่อเปิดเผยทรัพย์สินที่พวกเขาถือครองในปีที่ผ่านมาในฐานะเจ้าหน้าที่ที่มาจากการเลือกตั้ง รายงานเหล่านี้เรียกว่าคำสั่ง F1 ถูกโพสต์ไปยังคณะกรรมการการเปิดเผยข้อมูลสาธารณะของรัฐทางออนไลน์และครอบคลุมปีปฏิทินก่อนหน้า กำหนดเส้นตายในการยื่นคือ 15 เมษายน รายงานขั้นสุดท้ายจะครบกำหนดเมื่อทางการออกจากตำแหน่ง

คำสั่ง F1 ครอบคลุมการถือครองเจ็ดรายการ—รายได้ สินทรัพย์ อสังหาริมทรัพย์ การล็อบบี้ สมาคมธุรกิจ หนี้ และของขวัญที่มีมูลค่ามากกว่า 50 ดอลลาร์ ที่อยู่บ้าน หมายเลขบัญชี และมูลค่าที่แน่นอนทั้งหมดได้รับการยกเว้นจากการเปิดเผย แม้แต่การประมาณการคร่าวๆ ก็แสดงให้เห็นว่าพรรคใดในสภานิติบัญญัติวอชิงตันเป็นพรรคของคนเก็บสต๊อก

ผู้ร่างกฎหมายของวอชิงตันเป็นเจ้าของหุ้นกี่คน?

จากการวิเคราะห์แถลงการณ์ F1 โดย The Center Square สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรถือหุ้นมากกว่าวุฒิสภา สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร 23 คนจาก 98 คนถือหุ้น หรือประมาณ 23% ของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ในวุฒิสภา สมาชิก 21 ใน 49 คนถือหุ้น หรือประมาณ 43% ของสมาชิกสภา

หุ้นบลูชิป—เทคโนโลยี สาธารณูปโภค และการขนส่ง—ประกอบเป็นหุ้นส่วนใหญ่ของสภานิติบัญญัติแห่งรัฐ มีเพียงตัวแทนของรัฐ Dan Bronoske, D-Pierce County, นักดับเพลิงของ Pierce County และ Matt Boehnke, R-Kennewick, ศาสตราจารย์รุ่นเก๋าและวิทยาลัย ได้ลิ้มรสความนิยมของ Gamestopในเดือนมกราคม หุ้นเป็นส่วนเล็ก ๆ ของฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐที่อ้างสิทธิ์ในปี 2020 ซึ่งมีตั้งแต่อสังหาริมทรัพย์ไปจนถึงแผน 401,000 นั่นไม่นับเงินเดือนนิติบัญญัติ ซึ่งเริ่มต้นที่ 56,881 ดอลลาร์ในปี 2020 บวก 120 ดอลลาร์ต่อวัน

ยอดรวมต่อไปนี้เกิดจากหุ้นเท่านั้น ไม่ใช่ดัชนีหรือกองทุนซื้อขายแลกเปลี่ยน

วุฒิสภาเดโมแครต: 5.58 ล้านดอลลาร์ถึง 8.99 ล้านดอลลาร์ในหุ้น

ในวุฒิสภา พรรคเดโมแครต 14 จาก 29 คนถือหุ้นหรือประมาณ 48% ของวุฒิสมาชิกที่มี D ถัดจากชื่อของพวกเขา ซึ่งมากกว่ากลุ่มอื่นๆ ในสภานิติบัญญัติแห่งรัฐ พอร์ตการลงทุนของวุฒิสภาเดโมแครตมีมูลค่าระหว่าง 5.58 ล้านดอลลาร์ถึง 8.99 ล้านดอลลาร์หรือมากกว่าเงินกว่ากลุ่มอื่น ๆ ในห้องใดสภาหนึ่ง

วุฒิสภาพรรคเดโมแครตที่ทรงอำนาจที่สุดสองคนที่ถือหุ้นคือรัฐ ส.ว. คาเรน ไคเซอร์, ดี-เดส์ มอยน์ อดีตนักข่าวที่เป็นประธานคณะกรรมการกฎเกณฑ์และทำหน้าที่เป็นประธานวุฒิสภาชั่วคราว และรัฐ ส.ว. Andy Billig, D-Spokane เจ้าของ สโมสรเบสบอล Spokane Indians และผู้นำเสียงข้างมากในวุฒิสภา

ผู้ถือหุ้นที่ร่ำรวยที่สุดสามคนในวุฒิสภาล้วนแต่เป็นพรรคเดโมแครต พวกเขาคือวุฒิสมาชิกของรัฐ Mark Mullet, D-Issaquah เจ้าของร้านอาหาร มังกะ ธิงกรา, ดี-เรดมอนด์, รองอัยการคิงเคาน์ตี้; และ Lisa Wellman, D-Mercer Island อดีตผู้บริหารการตลาดของ Apple ซึ่งมีพอร์ตหุ้นร่วมกับคนที่คุณรักมีมูลค่าระหว่าง 2.82 ล้านดอลลาร์ถึง 3.54 ล้านดอลลาร์เพียงอย่างเดียว

วุฒิสภารีพับลิกัน: 780,000 ถึง 2.06 ล้านดอลลาร์ในหุ้น

ในฐานะที่เป็นชนกลุ่มน้อยในห้องของพวกเขา วุฒิสภารีพับลิกันยังคงอ้างสิทธิ์ในพอร์ตหุ้นหลายรายการ ประมาณ 35% ของพรรครีพับลิกันในสภาหรือเจ็ดใน 20 ของสมาชิกมีหุ้นมูลค่าระหว่าง 780,000 ถึง 2.06 ล้านดอลลาร์

State Sen. Ann Rivers, R-La Center เป็นพรรครีพับลิกันอันดับต้น ๆ ในห้องที่มีการเข้าถึงสต็อกผ่านสามีของเธอซึ่งผลงานมีมูลค่าระหว่าง 30,000 ถึง 60,000 ดอลลาร์

พอร์ตหุ้นระบุว่า Sen. Lynda Wilson, R-Vancouver แบ่งปันกับสามีของเธอเป็นหุ้นที่ใหญ่ที่สุดในวุฒิสภา GOP มีมูลค่าระหว่าง 200,000 ถึง 500,000 เหรียญ

เฮาส์เดโมแครต: 5.26 ล้านดอลลาร์ถึง 9.52 ล้านดอลลาร์ในหุ้น

พรรคเดโมแครตก็ชอบหุ้นเหมือนกัน หรืออย่างน้อย 16 ใน 57 ของพวกเขาชอบ ตัวเลขดังกล่าวแสดงถึงประมาณ 28% ของบุคคลที่อยู่ในห้องที่มีพอร์ตการลงทุนรวมระหว่าง 5.26 ล้านดอลลาร์ถึง 9.52 ล้านดอลลาร์รวมกัน

House Speaker Pro Tempore Tina Orwall, D-Des Moines อดีตนักสังคมสงเคราะห์และอดีตพนักงานของสำนักงานการเคหะซีแอตเทิลเป็นพรรคเดโมแครตอันดับต้น ๆ ในห้องที่มีหุ้นซึ่งมีมูลค่ารวมต่ำกว่า 180,000 ดอลลาร์

State Reps. Jake Fey, D-Tacoma, อดีตรองนายกเทศมนตรีของ Tacoma, Larry Springer, D-Kirkland, อดีตนายกเทศมนตรีของ Kirkland และ April Berg, D-Snohomish อดีตผู้จัดการโครงการโบอิ้งมีพอร์ตหุ้นที่ใหญ่ที่สุดสามแห่งที่มีมูลค่า รวมกันอย่างน้อย 2.87 ล้านดอลลาร์

House Republicans: 780,000 ถึง 2.87 ล้านเหรียญในหุ้น

ประมาณ 14% ของสมาชิกพรรครีพับลิกันในสภาผู้แทนราษฎรเป็นเจ้าของหุ้น หรือเจ็ดใน 41 สมาชิกทั้งหมดที่มีพอร์ตการลงทุนมูลค่าระหว่าง 780,000 ถึง 2.87 ล้านดอลลาร์รวมกัน

State Rep. Drew MacEwen, R-Union, ทหารผ่านศึกและนักลงทุนของกองทัพเรือ เป็นสมาชิกอันดับสูงสุดของ House GOP ที่เป็นเจ้าของหุ้นที่มีมูลค่าต่ำกว่า 60,000 ดอลลาร์ นอกจากนี้เขายังเป็นเจ้าของมากกว่า 120,000 ดอลลาร์ในสต็อกกับภรรยาของเขาในบัญชีร่วม

พอร์ตหุ้นที่ใหญ่ที่สุดสามพอร์ตนั้นถือโดยตัวแทนของรัฐ Greg Gilday, R-Stanwood ทนายความ และ Keith Goehner, R-Dryden อดีตผู้บัญชาการของ Clark County เมื่อรวมกันแล้ว พอร์ตการลงทุนของพวกเขามีมูลค่าระหว่าง 510,000 ถึง 1.47 ล้านดอลลาร์

ผู้ว่าการรัฐวอชิงตัน

ผู้ว่าราชการ Jay Inslee อดีตทนายความและบุคคลแรกในสำนักงานของเขามีผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดสองรายในหน่วยงานของรัฐ คำสั่ง F1 แสดงว่า Inslee เป็นเจ้าของหุ้นสูงถึง $360,000 Lt. Gov. Denny Heck อดีตผู้ประกอบการ ถือหุ้นระหว่าง 1.6 ล้านถึง 3.4 ล้านดอลลาร์กับภรรยาของเขา Inslee และ Heck ได้รับเงินเดือนประจำปี 187,353 ดอลลาร์และ 117,300 ดอลลาร์ต่อปีตามลำดับ

ต้นทุนภาษีกำไรจากการขาย

ตัวเลขข้างต้นแสดงให้เห็นว่าเซสชันนี้มีพรรคเดโมแครตจำนวนเท่าใดที่เต็มใจที่จะใส่เงินของพวกเขาในที่ที่ปากของพวกเขาคือเมื่อต้องผ่าน ภาษีกำไรจากการขายที่พวกเขากล่าวว่าจะช่วยแบ่งเบาภาระภาษีการขายในครัวเรือนชนชั้นแรงงาน จะเก็บภาษีจากการขายหุ้น พันธบัตร และสินทรัพย์อื่นๆ มูลค่า $250,000 ขึ้นไปที่ 7%

ภาษีซึ่งเพิ่งผ่านวุฒิสภาเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ได้คะแนนเสียง “ไม่” จากวุฒิสภาเดโมแครตสี่คน โดยสามคนในจำนวนนั้นถือหุ้นอยู่ พวกเขารวมถึงรัฐ Sen. Mark Mullet, D-Issaquah ซึ่งมีพอร์ตหุ้นรวมมากกว่า 280,000 เหรียญ เขาเป็นหนึ่งในเก้าวุฒิสมาชิกของรัฐที่อาจจ่ายภาษีตามที่เขียนไว้ตอนนี้

พรรครีพับลิกันในวุฒิสภาของวอชิงตันมีมติเป็นเอกฉันท์ลงคะแนนด้วยเหตุผลตามรัฐธรรมนูญและโต้แย้งว่าไม่จำเป็น เนื่องจากการคาดการณ์ทางเศรษฐกิจทำให้งบประมาณของรัฐกลับกลาย เป็น สีดำ

ภาษีกำไรจากการขายจะถูกส่งไปยังสภาซึ่งคาดว่าจะเห็นการลงคะแนนเสียงก่อนที่ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐจะเลื่อนออกไปในวันที่ 25 เมษายน

หนี้สินสุทธิในวอชิงตันสำหรับสิ่งที่เรียกว่าผลประโยชน์หลังออกจากงาน (OPEB) อื่นๆ ซึ่งประกอบด้วยภาระหน้าที่ด้านการดูแลสุขภาพเป็นหลักสำหรับพนักงานรัฐที่เกษียณอายุแล้ว อยู่ที่ประมาณ 6.8 พันล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2019 ตาม การวิเคราะห์ใหม่จากมูลนิธิ Reason Foundation

ด้วยจำนวนประชากร 7,614,893 รัฐได้โพสต์ความรับผิดชอบ OPEB ต่อหัวที่ 893 ดอลลาร์ ซึ่งแสดงถึงมูลค่าสูงสุดที่ 33 ใน 50 รัฐและ District of Columbia จากการศึกษาเหตุผลพบว่า

นักวิจัยกล่าวว่าโดยรวมแล้วหนี้สินเหล่านี้คิดเป็นร้อยละ 6 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหรัฐฯ ผลการศึกษาพบว่า หนี้เหล่านี้กระจุกตัวในทางภูมิศาสตร์ด้วย โดยเขตอำนาจศาลของรัฐบาล 15 ​​แห่งคิดเป็น 50% ของทั้งหมด

นอกจากนี้ แผนการใดๆ ที่จะขยาย Medicare ไปสู่ผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 65 ปีจะส่งผลให้รัฐบาลกลางต้องรับผิดชอบหนี้สิน OPEB ของรัฐและท้องถิ่นเป็นจำนวนมาก ตามข้อมูลของมูลนิธิ Reason นักวิจัยพบว่าสิ่งนี้จะถ่ายโอนความมั่งคั่งไปยังรัฐต่างๆ เช่น นิวยอร์ก นิวเจอร์ซีย์ เดลาแวร์ และคอนเนตทิคัตได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในขณะเดียวกัน รัฐต่างๆ เช่น เซาท์ดาโคตา ไม่ได้เสนอผลประโยชน์ของ OPEB ดังกล่าว และหน่วยงานอื่นๆ กำลังยุติผลประโยชน์ดังกล่าวสำหรับพนักงานใหม่ ตามการวิเคราะห์

ชาววอชิงตันที่ได้รับความช่วยเหลือจากโครงการ Commodity Supplemental Food Program (CSFP) มีจำนวน 5,908 ในปี 2020 เพิ่มขึ้น 2.7 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับจำนวนผู้เข้าร่วมในปี 2019 ตามข้อมูลของกระทรวงเกษตรสหรัฐ

จำนวนผู้เข้าร่วม CSFP ในวอชิงตันในปีงบประมาณ 2019 มีจำนวน 5,751 USDA รายงานในการเปิดเผยข้อมูล CSFP เบื้องต้นสำหรับปีงบประมาณ 2020

ทั่วประเทศ จำนวนผู้เข้าร่วม CSFP ลดลง 1.4% จากปีงบประมาณ 2019 ถึง FY 2020 ตามข้อมูลของ USDA ผู้เข้าร่วม 2019 จำนวน 702,565 ลดลงเป็น 692,467 ในปี 2020

CSFP มีเป้าหมายเพื่อเสริมอาหารของผู้สูงวัยที่มีรายได้ต่ำที่มีอายุ 60 ปีขึ้นไปด้วยอาหาร USDA แต่โปรแกรมยังมีผู้เข้าร่วมที่เป็นเด็กปู่เข้ามา เนื่องจากเด็กที่ได้รับผลประโยชน์ CSFP ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2014 สามารถรับความช่วยเหลือด้านโภชนาการต่อไปได้ตราบเท่าที่พวกเขามีสิทธิ์ภายใต้กฎของโปรแกรมในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 ตาม USDA

กองทุนอาหาร CSFP และแพ็คเกจอาหาร ซึ่งจัดให้กับรัฐที่เข้าร่วมโครงการและองค์กรชนเผ่าพื้นเมืองอเมริกัน ไม่ได้ให้สารอาหารครบถ้วน แต่มีสารอาหารที่มีแนวโน้มว่าจะขาดในอาหารของประชากรเป้าหมาย รายงานของ USDA โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้เข้าร่วมเกือบ 676,000 คนได้รับผลประโยชน์ดังกล่าวทุกเดือนในช่วงปีงบประมาณ 2018 หน่วยงานกล่าว

ประธานาธิบดีโจ ไบเดนได้ให้คำมั่นที่จะให้ชาวอเมริกันเคลื่อนไหวโดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนงานอเมริกันมูลค่า 2.3 ล้านล้านดอลลาร์ของเขาเพื่อฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานที่ล้มเหลวอย่างโอเรกอนและวอชิงตันก็รู้ดีเช่นกัน

แผนดังกล่าวซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวาระ “Build Back Better” ของไบเดน ประกอบด้วยการใช้จ่าย 2.25 ล้านล้านดอลลาร์และเครดิตภาษี 4 แสนล้านดอลลาร์ตลอดระยะเวลาแปดปี โดยอุทิศเงินดังกล่าวเพื่อขยายและซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐาน การผลิต การวิจัย และบริการด้านสุขภาพในระยะยาว

ไม่มีการบอกจำนวนเงินที่ Oregon และ Washington จะได้รับหากแผนผ่านสภาคองเกรส แต่การบริหารของ Biden ในสัปดาห์นี้ได้พังทลายลงว่าโครงสร้างพื้นฐานของทั้งสองรัฐนั้นเลวร้ายเพียงใด

โดยรวมแล้ว คุณภาพของโครงสร้างพื้นฐานของออริกอนและวอชิงตันเป็นค่าเฉลี่ยตามรายงานล่าสุดของ American Society of Civil Engineers ซึ่งให้ C- และ C ตามลำดับ

ถนนและสะพาน

ในโอเรกอน การซ่อมแซมถนนทำให้ผู้ขับขี่ในรัฐโอเรกอนต้องเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 256 เหรียญสหรัฐต่อปี ซึ่งเจ้าหน้าที่บริหารของไบเดนประเมินว่ามีถนน 1,287 ไมล์ใน “สภาพที่ย่ำแย่” ในวอชิงตัน ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 659 ดอลลาร์ต่อปีต่อผู้ขับขี่ที่เดินทางด้วยยางมะตอยเกรดต่ำ 5,469 ไมล์

แผนงานอเมริกันสูงถึง 115 พันล้านดอลลาร์จะนำไปใช้ซ่อมแซมและปรับปรุงถนนและสะพานทั่วประเทศ ดอลลาร์ของรัฐบาลกลางเหล่านี้สามารถสร้างหรือทำลายโครงการซ่อมแซมเร่งด่วนที่สุดแห่งหนึ่งของวอชิงตัน นั่นคือสะพานเวสต์ซีแอตเทิลซึ่งมีป้ายราคา 125 ล้านดอลลาร์ที่ยังไม่ได้รับการคุ้มครองด้วยเงินของรัฐ มากกว่า 25 ล้านดอลลาร์ การซ่อมแซมสะพานเป็นภัยคุกคามที่ใกล้จะเกิดขึ้นสำหรับเมืองต่างๆ เช่น ซีแอตเทิล ซึ่ง มี สะพาน 22 จาก 77 แห่งอยู่ในสภาพดี

การขนส่งสาธารณะ

American Jobs Plan มีวัตถุประสงค์เพื่อลดเวลาในการเดินทางและให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการอัพเกรดรถสาธารณะ โดย 19% เป็น “อายุการใช้งานที่ผ่านมา” ในโอเรกอนและ 17% ในวอชิงตัน ทำเนียบขาวประเมินว่า 85 พันล้านดอลลาร์จะไปสู่ความพยายามนี้

โครงสร้างพื้นฐาน

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ทำเนียบขาวรายงานว่าภัยพิบัติทางธรรมชาติทำให้รัฐโอเรกอนและวอชิงตันต้องเสียค่าเสียหายประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์ ทั้งสองรัฐจะได้รับส่วนแบ่งมูลค่า 50 พันล้านดอลลาร์ที่ไบเดนต้องการอุทิศให้กับการฟื้นฟูชุมชนและโครงสร้างพื้นฐานของรัฐที่ทนต่อสภาพอากาศ

ที่อยู่อาศัย

แผนงานอเมริกันของไบเดนอีก 2 แสนล้านดอลลาร์จะช่วยหนุนอุปทานที่อยู่อาศัยที่ตึงตัวของประเทศ จากการค้นพบของทำเนียบขาว รัฐออริกอนเป็นบ้านของผู้เช่า “ที่ต้องแบกรับภาระค่าเช่า” จำนวน 296,000 ราย ซึ่งใช้เงินรายได้มากกว่า 30% ในการเช่า ในวอชิงตัน จำนวนนั้นคือผู้เช่า 487,000 คน

อินเทอร์เน็ต

ไบเดนยังทุ่มเงินลงทุน 100 พันล้านดอลลาร์เพื่อให้คนอเมริกันออนไลน์มากขึ้น ในรัฐโอเรกอน ประมาณ 462,000 คนจาก 4.2 ล้านคนขาดบรอดแบนด์ตามการค้นพบของทำเนียบขาว เมื่อเปรียบเทียบแล้ว ชาววอชิงตัน 668,000 คนจาก 7.6 ล้านคนยังขาดการเข้าถึงอินเทอร์เน็ต แผนส่วนนี้ของ Biden มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความเร็วอินเทอร์เน็ตให้กับชาวโอเรกอน 45% และชาววอชิงตัน 54% ที่ไม่มีอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงในภูมิภาคที่มีผู้ให้บริการเพียงรายเดียว

พลังงาน

ไม่มีเงินจำนวนมากสำหรับงาน “พลังงานสะอาด” และการลงทุนที่ระบุไว้ในแผนงานของอเมริกา มันกล่าวถึงการขยายเครดิตภาษีสำหรับการผลิตพลังงานสะอาด การเก็บคาร์บอน และการอัพเกรดพลังงานในบ้าน

แผนดังกล่าวไม่ได้กล่าวถึง ระบบรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งจากพอร์ตแลนด์ไปยังแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย ที่สภานิติบัญญัติแห่งวอชิงตันกำลังพิจารณาคณะกรรมาธิการการศึกษาสำหรับแพ็คเกจการขนส่งเดียวในปีนี้

นอกจากนี้ ข้อเสนอของไบเดนยังไม่รวมเงินทุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับโรงงานนิวเคลียร์ Hanford ทางตะวันออกของวอชิงตัน ซึ่งรัฐบาลกลางใช้เงิน 2.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปีเพื่อกำจัดกากนิวเคลียร์ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดโดยประมาณในการกำจัดกากนิวเคลียร์ของไซต์อยู่ที่ 325 พันล้านดอลลาร์

สิ่งที่จะเกิดขึ้น

โอเรกอนและวอชิงตันใช้อิทธิพลอย่างมากในสภาคองเกรส ซึ่งการริบของแผนงานอเมริกันของไบเดนจะถูกแบ่งออก ผู้แทนสหรัฐ Peter DeFazio, D-Oregon ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการการขนส่งของสภาผู้แทนราษฎรและผู้แทนสหรัฐ Pramila Jayapal, D-Washington ซึ่งดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการงบประมาณของสภาผู้แทนราษฎรได้วางโครงสร้างพื้นฐานไว้ที่ด้านบนสุดของสิ่งที่อยากได้ในปี 2564 สิ่งที่อยากได้รวมถึงการระดมทุนของรัฐบาลกลางสำหรับ สะพาน Interstate-5อายุ 104 ปีที่เชื่อมต่อรัฐของพวกเขา

Biden คาดว่าจะเปิดเผยส่วนถัดไปของวาระ “Build Back Better” ของเขาในเดือนพฤษภาคม ซึ่งรวมถึงการลงทุนในระบบการดูแลสุขภาพและการดูแลเด็กสองประเด็นที่ฝ่ายนิติบัญญัติของ Oregon และ Washington พิจารณาถึงความสำคัญสูงสุดในปีนี้

รากฐานที่สำคัญของวาระสภาพภูมิอากาศของพรรคเดโมแครตวอชิงตันเสียชีวิตอย่างเป็นทางการแล้วในสภานิติบัญญัติแห่งรัฐ ทำให้ความฝันพลังงานสีเขียวของพรรคมีข้อสงสัย

เมื่อพิจารณาถึงกฎหมายว่าด้วยสภาพอากาศที่มีความทะเยอทะยานที่สุดในช่วงนี้House Bill 1099 จะเขียนการลดการปล่อยคาร์บอน (CO2) ลงในรหัสการใช้ที่ดินของรัฐที่รวมอยู่ในพระราชบัญญัติการจัดการการเจริญเติบโตภายในปี 2577 มณฑลและเมืองต่างๆจะต้องส่งเสริมกรีนเวย์ศึกษา CO2 ผลกระทบของการปล่อยมลพิษต่อชุมชนที่มีบทบาทน้อย และลดการแข่งขันระหว่างการพัฒนาที่อยู่อาศัยและที่จอดรถ ร่างกฎหมายนี้ใช้กับเขตเมืองที่หนาแน่นกว่าของรัฐ ซึ่งก็คือเขตรอบๆ Puget Sound

หลังจากผ่านสภาผู้แทนราษฎรในเดือนมีนาคม HB 1099 ใช้เวลาสัปดาห์สุดท้ายในคณะกรรมการการขนส่งของวุฒิสภา สปอนเซอร์หลักของ HB 1099 ตัวแทนรัฐ Davina Duerr, D-Bothell ประกาศว่าร่างกฎหมายดังกล่าวเสียชีวิตแล้วเมื่อวันจันทร์ แทนที่การสนับสนุนทางการเมือง

“ฉันจะไม่พักจนกว่าร่างกฎหมายนี้จะผ่าน” ดูเอร์กล่าว “เราต้องการแผนเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ไมล์สะสมของยานพาหนะ และแผนสำหรับความยืดหยุ่นของสภาพอากาศ”

บิลเรื่องสภาพอากาศของ Duerr’s House Bill 1280ซึ่งจะมีสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะที่พิจารณาการลด CO2 ในการก่อสร้างใหม่มีโอกาสที่จะเห็นการลงคะแนนเสียงของวุฒิสภาหลังจากผ่านสภาเมื่อเดือนที่แล้ว นั่นเป็นการปลอบใจเล็กน้อยสำหรับนักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศที่อยากเห็นรัฐบรรลุเป้าหมาย 2050 ของ ความเป็นกลาง ของคาร์บอน

การล่มสลายของ HB 1099 ทำให้พรรคเดโมแครตในวอชิงตันต้องเผชิญกับการขึ้นภาษีและการขยายถนนที่หลากหลายเพื่อเป็นคำตอบในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สองสิ่งที่นักอนุรักษ์นิยมและพวกหัวก้าวหน้าได้ประณาม

แพคเกจการขนส่งสองชุดที่ได้รับการสนับสนุนจากสภาผู้แทนราษฎรและวุฒิสภามีการจัดแสดง A และ B สำหรับผู้วิจารณ์ทั้งคู่ แพค เกจมูลค่า 18 พันล้านดอลลาร์จากวุฒิสมาชิกสตีฟ ฮอบส์ ดี-เลค สตีเวนส์ ถูกมองว่าเป็นผู้ผ่านเซสชั่นนี้ ซึ่งรวมถึงภาษีที่อยู่อาศัย บริการเรียกรถ และรถโดยสารที่ก้าวหน้ากล่าวว่าจะทำให้มีรถยนต์อยู่บนท้องถนนมากขึ้น และปล่อยคาร์บอนในอากาศมากขึ้น การขึ้นภาษีน้ำมันร้อยละ 9.8 นั้นไม่ได้ทำให้ Hobbs ได้ประโยชน์ใดๆ กับพวกอนุรักษ์นิยมที่กังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายต่อธุรกิจและผู้โดยสาร

แผนของ Hobbs สมัครเบทฟิก จ่ายโดยช่องทางรายได้สามทางที่มุ่งเป้าไปที่การลดการปล่อยก๊าซ C02—การเพิ่มภาษีก๊าซ ขีดจำกัดและโปรแกรมการค้า และมาตรฐานเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ ไม่มีใครให้การสนับสนุนอย่างกว้างขวางนอกสภานิติบัญญัติแห่งรัฐ ซึ่งการลงทุนด้านพลังงานสีเขียวจำนวนมากของพรรคเดโมแครตในช่วงนี้จะถูกจำกัดให้สนับสนุนยานพาหนะไฟฟ้าและกองเรือข้ามฟาก ของรัฐ

เดิมพันสูงเนื่องจากการปล่อย C02 ของวอชิงตันเพิ่มขึ้น อย่างต่อเนื่องแม้ว่าการปล่อย C02 ในสหรัฐอเมริกาลดลง 5%ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา